1、用高阻抗萬用表和發(fā)光二極管測試:無分電器點(diǎn)火的車型,先拔下4通道點(diǎn)火線圈初級繞組插頭,用高阻抗萬用表檢測3~4孔,電壓應(yīng)不小于11 V。再分別在1、4孔和3、4孔接上發(fā)光二極管,發(fā)動機(jī)啟動時發(fā)光二極管若不閃亮,說明沒有低壓信號,應(yīng)重點(diǎn)檢查低壓電路。功率晶體管故障會影響點(diǎn)火控制信號,功率晶體管是點(diǎn)火控制信號放大器,斷開點(diǎn)火開關(guān),在蓄電池正極和功率晶體管端子a之間連接發(fā)光二極管,啟動發(fā)動機(jī),使之運(yùn)轉(zhuǎn)10s,如發(fā)光二極管不亮,應(yīng)更換功率晶體管。
2、電阻值測試:點(diǎn)火線圈電阻值的高低直接關(guān)系到點(diǎn)火性能的好壞,如出現(xiàn)無火或火花弱,應(yīng)重點(diǎn)檢查初級繞組、次級繞組的電阻值,分別拔下各缸的高壓線,20℃時測量1、4缸之間,3、4缸之間的電阻值。如電阻值在生產(chǎn)廠商規(guī)定范圍內(nèi)說明正常,如電阻值過低說明內(nèi)部短路;如電阻值過高則說明內(nèi)部斷路。如測量值和廠家規(guī)定不符必須更換。
3、點(diǎn)火線圈將要損壞時的主要特征是點(diǎn)火線圈發(fā)熱、燙手。
4、傳統(tǒng)汽車檢查點(diǎn)火線圈故障主要是看高壓跳火,在低壓電路正常的前提下,如點(diǎn)火線圈也沒有故障,跳火時應(yīng)為強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。電子燃油噴射的點(diǎn)火線圈則主要是測初級和次級繞組的阻抗和用發(fā)光二極管測電路通斷。
5、如發(fā)現(xiàn)某個缸火花塞無火或工作不良,可拔下該缸高壓分線,連接一個新的火花塞,在缸外距缸體8 mm處跳火,如正常,說明故障在原裝的火花塞。